我们常常会看见高速公路上有着很多的护栏，这些护栏与我们公园之中的护栏有着什么不同呢？高速公路上的护栏是波形梁护栏，它是一种能够很好的抵抗车辆的撞击的护栏，有着很好的强度。除此之外，波形梁护栏还有着哪些功能呢？

　　(1)阻止车辆越出路外，对于中央分隔带护拦而言，它阻止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道；同时，还要防止车辆从护拦板下钻出，或将护拦板冲断；

　　(2)护拦板应能使车辆回复到正常行驶方向；

　　(3)发生碰撞时，对乘客的损伤为最小程度；

　　(4)能诱导驾驶员的视线。

　　从以上4条功能可以看出，要想防止车辆越出路外，必然要求护拦板具有相当的力学强度和刚度，才能抵挡车辆的冲撞，而从保护乘客免受伤害或减轻伤害程度的角度考虑，希望护拦板的刚度不要太大。很显然，这两种功能是互相矛盾的，安全护拦板的设计要旨，可以说就在于找出这两者间矛盾的调和点。

　　(1)波形板需要进行防腐处理，增加了成本；

　　(2)每年都需要进行波形板的涂漆(大约1OfV_／m)，维护费用太高；

　　(3)缓冲卸能效果不理想。

　　针对上述问题，沈阳某研究所研制了一种新型的高分子复合材料GKCRL，该新产品的机械能在相当大的范围内是可调的。试图用这种新材料替代传统的钢板护拦以降低成本、维护费用及提高司乘人员和车辆的安全性。为了实现这种替代，下面对传统的钢板护拦和新型的高分子复合材料护拦进行强度计算和力学分析，探求实现替代的可能性。